Lançamento da e-Dutra marca um ponto de virada na eletrificação de caminhões no Brasil 9Foto: Julia Bandeira Rosa)
O Brasil deu mais um passo importante rumo à eletrificação do transporte de carga: 17 empresas, incluindo a fabricante de caminhões Volkswagen Truck & Bus, subsidiária do Grupo TRATON, aderiram ao Laneshift e-Dutra — um projeto liderado por especialistas em transporte limpo para implantar caminhões elétricos e pontos de recarga ao longo do corredor Rio de Janeiro–São Paulo.
A iniciativa tem como meta colocar 1.000 caminhões elétricos em operação diária até 2030, com potencial para uma expansão ainda maior. Até lá, o projeto poderá evitar cerca de 75 mil toneladas métricas de emissões de CO₂, o equivalente a retirar das estradas as emissões de escapamento de mais de 16 mil carros.
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Em linha com o Memorando de Entendimento Global (MOU) e os compromissos do Brasil no Acordo de Paris, o projeto oferece um modelo escalável para replicação nacional. Com a COP30 destacando a liderança climática, o progresso do Brasil mostra o que é possível quando indústria e governo se unem em torno de uma visão comum de transporte com emissões zero.
De acordo com a Gigantes Elétricos, coalizão de organizações da sociedade civil dedicada a acelerar a eletrificação do transporte de carga no Brasil, “o projeto Laneshift e-Dutra mostra o que é possível quando indústria e governo trabalham juntos para superar as barreiras à eletrificação de caminhões. A maior parte do transporte de carga ao longo do corredor Sul–Sudeste do Brasil já opera dentro do alcance dos caminhões elétricos disponíveis atualmente, tornando viável a adoção em larga escala agora.
Projeto Piloto Amazon, a DHL e a Scania
LEIA MAIS DO VIRGULAO caminhão é recarregado no armazém logístico da Amazon, no centro de triagem Sort Center CGH7, e segue para a base do parceiro transportador To Do Green. A rota foi anunciada oficialmente como parte de um lançamento mais amplo da Aliança Laneshift e-Dutra, em 11 de novembro, na COP em Belém. Esta aliança prevê que caminhões elétricos operem ao longo da Rodovia Presidente Dutra (BR-116), conectando São Paulo e Rio de Janeiro.
Saori Yano, Chefe de Sustentabilidade para Operações da Amazon no Brasil, destacou que, ao longo do período de testes de seis meses, o percurso completo do veículo e seu consumo/eficiência energética serão monitorados de forma precisa por telemetria para que as métricas de sucesso sejam devidamente avaliadas. “Queremos demonstrar que a eletrificação não está restrita à logística urbana; ela é uma solução viável e eficiente para o transporte de cargas pesadas e de longa distância. Este é um passo decisivo para acelerar a transição para o movimento de cargas com baixas emissões e avançar em nosso objetivo global de descarbonização”, afirma.
Para Cristina Argudo, Diretora Regional Adjunta da C40 na América Latina, este teste representa um passo importante na exploração de alternativas elétricas em rotas longas no país, onde o transporte rodoviário movimenta 65% da carga e gera 11% das emissões, segundo dados da Coalizão para a Descarbonização do Transporte. “Este teste não é apenas sobre um caminhão; é sobre provar a tecnologia em condições reais, inspirar investimentos em redes de recarga e mostrar que é possível descarbonizar o transporte”.
O caminhão vai transportar diversas cargas gerenciadas pela DHL Supply Chain, e os resultados do teste serão essenciais para avaliar a viabilidade de um transporte de longa distância totalmente sustentável, o que é um marco importante para motivar empresas, investidores e governos.
“Percursos mais longos são o nosso maior desafio, e é aqui que o impacto da descarbonização é mais significativo. Portanto, ao colocar este caminhão na estrada, estamos redefinindo o futuro da logística no Brasil e iniciando a implementação do corredor de transporte verde”, celebra João Meneghetti, Diretor de Sustentabilidade para a América Latina na DHL Supply Chain.
Este é o primeiro cavalo mecânico 100% elétrico da Scania no Brasil e é destinado a transportadores que buscam cumprir metas de descarbonização. O veículo possui uma autonomia de 250 Km, 300 kW de potência (410 hp) e a capacidade técnica é de 66 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC).
“A Scania tem um propósito muito claro: liderar a mudança para um sistema de transporte mais sustentável. A eletrificação de caminhões é uma jornada que está apenas começando, e sabemos que o país ainda enfrenta desafios significativos de infraestrutura. É por isso que parcerias com grandes players globais como Amazon e DHL são verdadeiros marcos, não apenas por apontarem caminhos concretos para o futuro, mas também por gerarem aprendizados valiosos para todo o ecossistema de transporte”, diz Alex Nucci, Diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.
Alex acrescenta ainda, que a sustentabilidade deve equilibrar pilares ambientais, econômicos e sociais. “Nosso papel é oferecer soluções que façam sentido dentro da realidade logística e energética do Brasil. Hoje, isso significa trabalhar com combustíveis de transição como gás natural, biometano e biodiesel, mas a eletrificação é a evolução natural desse movimento. Ela representa um transporte livre de CO² e emissões de gases de efeito estufa, e essa é a direção para onde estamos avançando com determinação”.
