Uma das duas jovens que morreram no acidente do voo 214 de Asiana Airlines ocorrido em San Francisco (EUA) no último sábado (6) pode ter sido atropelada por um veículo de emergência, confirmaram nesta segunda-feira (8) as autoridades locais.
As duas jovens que morreram no acidente sofrido pelo Boeing 777 da Asiana Airlines, que também deixou 181 feridos, oito em estado crítico, dois deles com paralisias por lesões vertebrais, são duas estudantes chinesas de 16 anos, identificadas como Ye Meng Iuane e Wang Lin Jia.
Uma delas pode ter sido lançada para fora da aeronave quando esta colidiu contra o dique e começou a se desintegrar, explicou o legista do condado de San Mateo, Robert Foucrault. A outra jovem foi encontrada entre os escombros do avião, próxima de uma rampa de evacuação.
O jornal “San Francisco Chronicle” publicou que a segunda vítima pode ter sido atropelada pelos primeiros veículos de emergência que chegaram para o resgate das vítimas. A porta-voz do corpo de bombeiros de San Francisco, Mindy Talmadge, afirmou que a jovem “tinha ferimentos com sinais de atropelamento”.
A autópsia do corpo será terminada nesta noite de segunda (8) para confirmar o acontecido.
“Ao local chegaram múltiplas agências e a Junta Nacional para a Segurança dos Transportes (NTSB, sigla em inglês) está realizando uma investigação de todo o acidente”, afirmou Mindy.
Foucrault explicou ao jornal “Los Angeles Times” que a autópsia determinará se a jovem morreu pelo acidente aéreo ou por um incidente posterior.
“Se houve um incidente secundário, as pessoas envolvidas devem estar cientes, assim como sua família”, disse.
O comandante do avião, Kang Kook Lee, ainda estava em fase de treinamento e tinha apenas 43 horas de experiência em um Boeing 777, disse a porta-voz da companhia, Hyo Min Lee, ao “Los Angeles Times”.
Trata-se de um piloto experiente e com mais de 9 mil horas de voo em outros modelos, como os Boeings 747 e 737 e o Airbus 320.
Essa foi a primeira tentativa de aterrissagem de Kang Kook Lee em um 777 no aeroporto internacional de San Francisco e a nona no total com esse modelo. Entre 1999 e 2004, o piloto fez várias aterrissagens em San Francisco com um Boeing 737.
Seu instrutor de voo nesta ocasião era Jeong-min Lee, com mais de 12 mil horas de experiência de voo, sendo 3.220 em um 777.
O avião voava a uma velocidade substancialmente inferior aos 137 nós (254 km/h) que os pilotos tinham programado para a aproximação da pista de pouso.
Segundo as autoridades, os pilotos não realizaram chamadas de emergência e as condições meteorológicas eram normais quando ocorreu o acidente.
Os registros de dados do voo 214, que saiu de Xangai (China) e fez uma escala em Seul (Coreia do Sul), indicam que o piloto tentou acelerar os motores do avião aproximadamente sete segundos antes da cauda da aeronave bater em uma barreira que separa o extremo da pista 28 Esquerda das águas da baía de San Francisco.
O gravador de vozes da cabine mostra que 1,5 segundos antes do impacto, os pilotos indicaram que iniciariam “uma volta” para outra aterrissagem.
Os dados corroboram o relato de Benjamin Levy, um dos passageiros, que disse à imprensa que viu pela janela os píeres da baía e pensou que estavam próximos demais do avião.
Segundo o relato de Levy, o piloto tentou acelerar os motores “justo quando estávamos a dois ou três metros da água”, o que pode ter elevado a frente e abaixado a parte de trás do avião fazendo com que ela batesse em uma das barreiras na cabeceira da pista.
