A temporada de Fórmula 1 começou polêmica, especialmente nos bastidores. A mudança no sistema de pontuação aplicada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) gerou insatisfação das equipes, que reclamaram e foram atendidas: a alteração foi adiada para 2010. Até aqui, tudo resolvido. Mas não ficou só nisso. O brilhante desempenho da Brawn GP, equipe formada a partir da ex-Honda, com a dobradinha de pilotos no grid de largada e no pódio, no GP da Austrália, incomodou. E logo virou alvo de crítica. Agora, com a pole na Malásia então…
As grandes equipes da categoria alegam que os bons resultados na pista são fruto da instalação do difusor na parte traseira dos carros de Rubinho Barrichello e seu companheiro Jenson Button. Toyota e Williams também contam com o equipamento.
Você sabe o que é, de fato, o difusor e qual é o motivo para tanta polêmica?
VirgulaEsporte explica:
O difusor consegue direcionar rapidamente o ar que passa sob o carro para o solo. Nesse caso, quando mais rápido passar o ar, maior será a aderência do carro em relação ao solo. E o resultado é um carro mais estável e também mais veloz.
O motivo da reclamação das grandes equipes é simples: de acordo com elas, a FIA permite que este difusor seja instalado em uma altura máxima de 17,5 cm e, as equipes que usam a peça (além da Brawn, Toyota e Williams também tem), estariam utilizando o equipamento grudado ao seu aerofólio.
No caso específico da Brawn, o difusor, que tem um formato em V e fica bem no centro da traseira do carro, teria uma altura ainda maior no centro, formando uma espécie de segundo túnel da passagem de ar, aumentando ainda mais a velocidade. Talvez aí esteja a explicação para a Brawn estar ainda mais veloz que suas adversárias Toyota, segunda e terceira colocada, e Williams, sexta.
