Nem uma batida razoavelmente forte na curva Ste Devote, nos momentos finais da segunda sessão, diminuiu a satisfação de Felipe Massa com o bom início de fim de semana do GP de Mônaco. Massa já era o 8º mais rápido do dia, seu melhor resultado desde 2002 na pista do principado, quando acertou a barreira de pneus restando poucos minutos para o encerramento dos treinos. A Sauber decidiu trocar o chassis C24-06 pelo reserva para a tomada classificatória de sábado.
Acho que erramos na pressão do pneu dianteiro direito, que estava um pouco vazio. Por isso, o carro estava batendo no chão mais do que o normal. Quando freei forte na Ste Devote, o carro saiu de lado e não deu para segurar, explicou Massa. Embora os resultados dos ensaios de sexta-feira não costumem ser conclusivos, em função dos diferentes volumes de combustível usados por cada piloto, ele gostou do rendimento da Sauber. O carro melhorou a cada entrada na pista. Acho que dá para ficar animado com nossas possibilidades.
A Sauber poderá ser beneficiada pelas características do asfalto de Montecarlo. Como o piso não é tão abrasivo quanto o da média dos circuitos permanentes, a Michelin produziu um composto bem mais macio. Em teoria, os carros da equipe suíça parecem se dar melhor nessas condições. Massa concorda. De fato, nas pistas em que corremos com a borracha mais dura não fomos muito bem. Há realmente uma tendência de que possamos andar melhor aqui, mas é difícil saber o quanto.
Como é tradição em Mônaco, a sexta-feira será reservada para as categorias de apoio. A Fórmula 1 estará de folga, mas Massa vai trabalhar em outro front. Num dia marcado quase exclusivamente pelas atividades promocionais, ele cumprirá sua parte prestigiando uma tarde de autógrafos promovida pela empresa de merchandising detentora dos direitos de exploração da Felipe Massa Licensing na Europa. Mais tarde, receberá jogadores de vôlei de praia da seleção suíça nos boxes da Sauber e, em retribuição, disputará uma partida-exibição com eles.
