(Da redação) Através de uma pesquisa de preços pela internet, o governo de São Paulo acertou a compra de 16 trens no valor de R$ 500 milhões. As consultas ocorreram entre 2000 e 2004 e, segundo o Metrô de São Paulo, o preço foi apurado em 13 cidades do mundo. A informação é do jornal Folha de S. Paulo.
A principal fonte do levantamento foram os fabricantes Alstom, Ansaldo Breda, Bombardier, CAF e Siemens, em textos que são propagandas em forma de comunicado. O Metrô acabou acertando com a Alston. O negócio foi feito com base nas regras de licitação de 1992, num contrato já ultrapassado devido as alterações da moeda e do cenário econômico. Questões como risco-país, condições de financiamento e câmbio, que deveriam ser levadas em conta, foram ignoradas.
A Alstom está sendo investigada sob a suspeita de ter pago propina para obter contratos com o governo paulista. Documentos em poder de promotores suíços citam pagamentos a tucanos em troca de contratos com Metrô e Eletropaulo.
O engenheiro de transporte Fernando MacDowell diz que "a internet é absolutamente falha" para essa pesquisa. "Ninguém dá detalhes nem o preço total de item por item."
Para o advogado Márcio Cammarosano, professor da PUC-SP especializado em direito público, o preço menor deveria ter sido provado durante processo de licitação.
Auditores do TCE (Tribunal de Contas do Estado) afirmaram, com base na Lei das Licitações, que o Metrô deveria ter feito outra licitação, já que a de 1992 havia caducado.
O Metrô diz que a interpretação da lei é equivocada, já que a compra de 1992 não havia sido entregue totalmente. À época, o Metrô comprou 22 trens, mas só tinha recursos para 11. Em 2007, decidiu comprar os 11 restantes e acrescentou cinco. Em nota, o Metrô argumentou que o negócio ocorreu "dentro de contrato válido, que permanecia vigente, fruto de processo licitatório", e que licitação, contrato e aditivos anteriores à compra foram considerados regulares pelo TCE.
(com informações da Folha de S. Paulo)
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